11月6日早上，一辆满载货物的大货车行驶至兰海高速公路青杠哨隧道内(遵义往重庆方向)时，突起大火。司机在自救不能完成的情况下，为防止爆炸炸塌隧道，竟然开起“火车”冲出隧道，与赶到的民警、消防一道将大火扑灭。据悉，货车燃烧殆尽，但司机富有经验的处置方法和不畏惧的勇气，得到大家点赞。起火的原因很可能为刹车片过热，而自动喷水系统无法有效的工作造成，后轮起火。

    即使现在冬天已经到来，但是轮胎和刹车的保养和维护依然非常重要。下面对垃圾车的轮胎的保养，简单的介绍。

一、胎压不要有意调低。

有些老司机往往认为，冬天压缩式垃圾车车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。
二、长时间行驶冰雪路应该换胎。
通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
三、日常多检查。

无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，后就导致了爆胎。